大西高铁提升旅客出行幸福指数

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7月1日，大西高铁开通运营9周年，累计安全运行8876．4万公里，有效拉动沿线经济的快速发展。

高铁重新定义了人们的出行方式和感受。2014年7月1日，大西高铁太原至西安段正式开通，使“千里秦晋一日还”变为现实。大西高铁作为中国高铁的一路分支，北起山西省大同市，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安市，沿线“县县设站”，共设大同、太原南、西安北等29个车站，全长859公里，最高运营时速250公里，大同至西安的运行时间将由16个小时缩短到4小时左右，极大地方便了秦晋两省人民的出行需求，加速了沿线人流、物流、信息流、资金流的快速流转，串起了“大西高铁经济走廊”，也为乡村振兴注入新活力。

高铁拉动了中西部旅游市场及沿线经济的快速发展。大西高铁与石太客专、郑太高铁、张大高铁、京广高铁、西成高铁、西宝高铁、西银高铁、宝兰高铁、兰新高铁等连为一体，构成连接北京、河北、山西、河南、陕西，以及华北、华中、西北、西南的高标准铁路客运网络，使多城变一城的“同城效应”日益凸显，“一日游两地、周末玩三省”的新旅游方式持续升温，基本满足了百姓日常出行需求，旅客出行选择更加丰富，一场浪漫与温馨的“说走就走”成为现实。山西老乡真正实现了早晨吃过大同的刀削面，中午就能吃到西安的羊肉泡馍了。

高铁，是百姓看得见、摸得着、用得起的国之重器，其飞速发展，将百姓生活带入了“坐地日行千万里，朝发夕至一日还”的“穿越”时代。交通轴不仅是一条便民轴，更是一条经济发展轴、增长轴。

高铁通，文旅兴，产业旺。大西高铁横越华夏五千年的积淀，俗话说：“地上文物看山西，地下文物看陕西。”这条黄金线路盘活了沿线省市的旅游市场、释放出巨大的市场潜力。云冈石窟、五台山、雁门关、晋祠、乔家大院、平遥古城、绵山、王家大院、大槐树、尧庙、鹳雀楼，再到陕西的华山、大雁塔、兵马俑等，沿途名胜古迹数不胜数，可谓是一条“历史文化景观长廊”。大西高铁沿线既有堪称中国象征的自然山水，也有历史古迹、建筑经典、人文故事等，每年吸引无数中外游客，因此，大西高铁被誉为“为晋陕旅游插上了腾飞的翅膀”。此外，大西高铁要经过包括大同盆地、忻定盆地、太原盆地等在内的5个盆地，并且还要跨越恒山、太岳山、中条山3座大山；横穿汾河、渭河、黄河3条大河，途经两个平原，地质非常复杂，几乎涵盖了绝大部分的地质类型，透过车窗，相当于看了一部纪实的地质电影。

近年来，网上订餐、自主选座、候补购票、刷脸进站、电子客票……大西高铁通过日趋多样化、个性化的列车服务，旅客享受到更加舒适畅快的乘车体验，进一步提升人民群众出行的获得感、幸福感、安全感。

夏风浩荡满日新，扬帆奋进正当时。今天，当我们乘坐复兴号疾驰在大西高铁，聆听着山西高铁铿锵的足音，我们对日新月异的三晋高铁感到骄傲和自豪，对明天美好的生活充满希望和期待！（张秋生）

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